Franco Colapinto llegó al Gran Premio de Italia con renovadas expectativas luego de las mejoras que Alpine incorporó a su monoplaza, pero también advirtió sobre algunos factores que podrían complicar el rendimiento del equipo en el circuito de Monza.
El piloto argentino destacó la evolución que mostró el Alpine A526 en la fecha disputada en Países Bajos, donde Pierre Gasly fue el encargado de probar por primera vez el nuevo paquete de actualizaciones. Ahora, Colapinto contará con esas mejoras y buscará aprovecharlas en uno de los trazados más veloces y exigentes del calendario de la Fórmula 1.
“Es una mejora muy buena”, señaló el argentino al analizar el rendimiento mostrado en Zandvoort. Según explicó, el circuito neerlandés no había sido favorable para Alpine en las carreras anteriores, por lo que los resultados obtenidos con las modificaciones representan un avance significativo para la escudería.
Colapinto incluso consideró que se trata de “la mayor mejora que hemos tenido durante todo el año”. Sin embargo, puso el foco en las condiciones climáticas que se esperan para el fin de semana en Italia y, particularmente, en las altas temperaturas.
“Hace mucho calor este fin de semana y eso no es bueno para nosotros ni para nuestros neumáticos”, advirtió. El piloto explicó que Alpine suele sufrir un mayor sobrecalentamiento de los neumáticos que otros equipos, por lo que la gestión de las gomas será uno de los principales desafíos durante la carrera.
Además del calor, Colapinto apuntó contra las características de Monza y el impacto que tendrá el reglamento técnico implementado esta temporada. Las largas rectas del circuito italiano y las dificultades para recuperar energía de la batería podrían generar un escenario especialmente complicado para los monoplazas.
“Creo que va a ser una carrera complicada. No va a ser fácil”, sostuvo el argentino, quien también consideró que Monza permitirá comprobar algunas de las debilidades que presentan los actuales autos de Fórmula 1.
El piloto explicó que la recuperación de energía será limitada debido a las características del trazado, lo que podría provocar que las velocidades máximas sean inferiores a las habituales. “Probablemente no ocurran las velocidades máximas del año y sean más bajas porque te quedás sin energía”, anticipó.
Colapinto también señaló que estas dificultades ya habían sido previstas desde el comienzo de la temporada y que el circuito italiano representa una prueba importante para evaluar el funcionamiento del nuevo reglamento.
A pesar de las dudas, el argentino mantiene la expectativa de que las modificaciones introducidas por Alpine le permitan dar otro paso adelante. Su objetivo será aprovechar al máximo el rendimiento del auto, administrar los neumáticos y buscar un resultado positivo en un circuito donde las condiciones podrían marcar una diferencia importante.
