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Fórmula 1: Red Bull inició investigación contra su jefe de equipo

Red Bull inició una investigación interna contra su jefe de equipo en la Fórmula 1, Christian Hornerpor “comportamiento inapropiado” según la denuncia de una compañera del equipo.

“Tras tener conocimiento de ciertas acusaciones recientes, la compañía inició una investigación independiente”, afirmó la empresa austríaca. “Este proceso, que ya está en marcha, está siendo llevado a cabo por un abogado especialista externo. La empresa se toma estos asuntos muy en serio y la investigación se completará lo antes posible”.

El británico lideró a su equipo en la temporada más dominante en la historia de la Fórmula 1 el año pasado, con Max Verstappen consiguiendo su tercer título consecutivo y el equipo ganando 21 carreras de las 22 que se disputaron.

El diario The Times informó de que Horner, de 50 años, había sido acusado de comportamiento inapropiado por una compañera, que se quejó a la empresa matriz del equipo.

Desde el equipo no se hizo ningún comentario pero Horner, que está casado con la ex cantante de las Spice Girls Geri Halliwell, declaró al diario neerlandés De Telegraaf que negaba completamente las acusaciones.

La FIA propone cambios en la Fórmula 1

La Federación Internacional del Automóvil (FIA), que rige el Mundial de Fórmula 1, propuso un cambio de formato de los fines de semana que alberguen carreras esprint, este lunes en su comisión F1.

Según la propuesta, los ensayos libres del viernes serán seguidos de la calificación para el esprint, mientras que el año pasado era la calificación para el Gran Premio del domingo la que tenía lugar la primera jornada del fin de semana.

El sábado, que estaba dedicado al 100% al esprint (calificación y después carrera), pasará en adelante a estar compuesto por la carrera esprint y después la calificación para el GP previsto al día siguiente.

Al igual que el año pasado, la temporada 2024 contará con seis carreras esprint; China, Miami, Austria, Austin, Brasil y Qatar.

Por otro lado, la instancia decidió destinar cuatro unidades de potencia por piloto para la temporada 2024 y 2025, en lugar de tres, mientras que el DRS (alerón móvil trasero que facilita los adelantamientos) podrá ser activado a partir de la segunda vuelta de las carreras y no a partir de la tercera como el año pasado.

Estas medidas deben aún ser ratificadas por el próximo Consejo Mundial del Deporte Automovilístico de la FIA el 28 de febrero.

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