El presidente de Ford Motor Company para Argentina y Sudamérica, Martín Galdeano, afirmó que el mercado automotor local llegó a un límite en materia de reducción de precios y señaló que cualquier nueva baja dependerá de una eventual disminución de impuestos por parte del Gobierno nacional.
“No hay mucho más espacio para seguir bajando, salvo que sigan bajando impuestos”, sostuvo el directivo en una entrevista donde analizó el presente de la industria automotriz argentina, marcada por la caída en las ventas, el descenso de la producción y un importante nivel de stock acumulado en concesionarias y fábricas.
Según explicó Galdeano, el sector esperaba un 2026 con mayor crecimiento luego de haber cerrado el año pasado con alrededor de 600 mil patentamientos. Sin embargo, el mercado mostró una desaceleración durante el primer cuatrimestre, con una caída cercana al 6% en las ventas acumuladas y una baja aún mayor en la producción nacional.
El ejecutivo también apuntó al impacto de las altas tasas de interés sobre el financiamiento. Aunque muchas terminales ofrecen créditos subsidiados para incentivar las ventas, señaló que el costo financiero sigue siendo elevado para las automotrices y limita la posibilidad de ampliar los planes de financiación a más modelos y clientes.
En relación con los precios, Galdeano sostuvo que los vehículos vendidos en Argentina ya alcanzaron valores similares a los de otros mercados regionales históricamente más competitivos, como Chile. Desde su mirada, eso demuestra que el proceso de acomodamiento de precios ya se produjo en gran parte.
El directivo remarcó además que la presión impositiva continúa siendo uno de los principales problemas estructurales de la industria automotriz argentina. En distintas oportunidades, referentes del sector señalaron que la carga tributaria afecta tanto la competitividad exportadora como los precios internos.
En ese contexto, Galdeano valoró recientes medidas del Gobierno vinculadas a la reducción de retenciones para exportaciones industriales, aunque aclaró que todavía existen otros impuestos que siguen impactando sobre los costos de producción y comercialización.
