La Municipalidad de la Capital incorporó en el proyecto de Ordenanza Impositiva 2026 una nueva tasa destinada a plataformas digitales de transporte como Uber, Cabify y servicios similares. La propuesta establece el cobro de una alícuota anual de $50.000 por cada vehículo registrado en las aplicaciones, con el objetivo de “equiparar las cargas tributarias con taxistas y remiseros, quienes ya pagan tributo”, señalaron desde el Ejecutivo municipal.
Sin embargo, el principal desafío será la cobrabilidad: ninguna de estas plataformas está radicada en Catamarca y hasta el momento las autoridades no recibieron respuestas a los requerimientos formales. También persisten dudas sobre si el tributo alcanzará a aplicaciones locales de remises o taxis, como Movify, UBI, así como a plataformas de delivery como Pedidos Ya. En paralelo, el Concejo Deliberante mantiene diálogos con referentes de Uber Moto para evaluar su inclusión en la regulación vigente.
La tasa se cobrará directamente a las empresas y no a los propietarios de los vehículos ni a los choferes. “El monto no es significativo, pero busca que ambos sistemas compitan en igualdad de condiciones”, informaron desde el municipio, aunque aún no hay cifras oficiales sobre cuántos vehículos trabajan con aplicaciones en la Capital.
La medida se suma a la reciente ordenanza aprobada por el Concejo Deliberante que regula este tipo de servicios. Entre los puntos clave, la norma exige que las empresas operadoras cuenten con domicilio constituido en la ciudad, presenten documentación societaria, paguen tasas municipales, y garanticen que los conductores tengan licencia profesional, seguro vigente y vehículos en condiciones óptimas. Además, los datos de viajes y montos cobrados deberán estar a disposición del municipio para tareas de fiscalización.
También se establecieron requisitos para los conductores: licencia categoría D, antecedentes penales limpios, RTO vigente, seguro específico para transporte de pasajeros y vehículos con una antigüedad no mayor a diez años. La ordenanza limita las horas de trabajo a ocho corridas o doce fraccionadas por día, y exige aceptar únicamente viajes asignados por plataformas habilitadas.
A su vez, se creó el Registro Municipal de STUP (Servicio de Transporte Urbano de Pasajeros), al que deberán inscribirse todas las personas que presten el servicio. Las sanciones contemplan multas de entre 50 y 600 unidades para conductores y de 300 a 2.000 unidades para las empresas.
A pesar de la regulación, el municipio aún no logró establecer contacto con representantes de Uber. El concejal Juan Pablo Dusso sostuvo que “la empresa no tiene radicación en ningún municipio del país, excepto Mendoza”. El concejal Fernando Navarro reforzó que la falta de sede local dificulta la aplicación de cualquier tributo.
Resistencia política
El diputado provincial Federico Lencina (LLA) cuestionó la tasa y la ordenanza: “Proponemos eliminar o disminuir tasas municipales, y mientras tanto se crea una nueva norma para recaudar. Todo termina siendo más caro para quien usa el servicio”, señaló.
Ordenanza Impositiva 2026
El municipio envió además una propuesta de actualización del Código Tributario y una Ordenanza Tributaria Especial para el período fiscal 2026. Según informaron, la iniciativa busca simplificar el sistema, ajustarlo al contexto económico y sostener los servicios municipales sin aumentar la carga tributaria en términos reales.
Entre los cambios, se actualiza la tasa de Servicios Urbanos por debajo del incremento de costos de los últimos cinco años, se mantienen exenciones industriales, y se amplían beneficios para actividades que incrementen empleo. También seguirán las exenciones para nuevos contribuyentes durante los primeros doce meses.
Uno de los cambios más significativos se da en la Tasa de Cementerio, donde se eliminaron pagos por inhumaciones, cierres de nicho, exhumaciones y traslados, quedando un único pago anual destinado a limpieza y conservación.
